Двигатель для Superjet оказался слишком тяжёлый

Обновлено 04.04.2011 04:33 07.07.2010 18:38

Автор: Humort

0 Комментарии

Двигатель для Superjet оказался слишком тяжёлый

В газете «Ведомости», написано то, Денис Мантуров, заместитель министра промышленности и торговли, написал письмо своему руководителю главе ведомства, Виктору Христенко. В письме говоритс о том, что, что двигатели «SaM146», которые по плану, должны установить на все самолеты «Sukhoi Superjet 100», оказались на 114,3 килограммов тяжелее, чем по идее, должны были быть, а расход топлива у них, больше нормы на 2,7-3,2%.

Мантуров, который возглавлял комиссию по контролю за выполнением программы «SSJ-100», отметил ещё и несколько других недостатков, которые могут замедлить передачу первых самолетов заказчикам. Таким образом, программа лётных испытаний по откатобезопасности, выполнена на 60%, а программа испытаний для тестирования радиоэлектроники, лишь на 25%. Кроме этого, из-за несвоевременной обработки данных, задерживается сертификация планера.

В "Гражданских самолетах Сухого", занимающихся производством самолетов, отметили то, что к началу июля, часть недостатков, которые были указаны в письме Мантурова, уже устранена. В компании подтвердили то, что намерены передать заказчикам самолеты в конце 2010 года.

С самого начала, предполагалось то, что «Sukhoi Superjet» будет готов к концу 2008 года, но потом сроки его поставки, несколько раз сдвигались. Одной из основных причин этой задержки, назывались именно сложности с сертификацией нового двигателя. Его разрабатывает совместное предприятие российского НПО "Сатурн" и французской «Snecma».

Стоит также отметить и то, что 23 июня, то есть, уже после отправки письма Мантуровым, «SaM146» прошёл международную сертификацию в Европейском агентстве по авиационной безопасности. Международная сертификация нужна двигателю, так как самолёт, планируется активно продавать за рубеж.

Уважаемые посетители в разделе Финансы в России обновление рекомендуем посетить его!!!